较少知名品牌在中国的价格比国外本土的价格高达许多，但是因为“双重标准”接到中国工商部门的罚单毕竟少数，耐克乃是其一。10月24日，耐克公司在领取了一张高达487万元的罚单，这也是中国工商部门针对企业“双重标准”班车的首张罚单。

被罚的是耐克公司在中国销售的一款型号为Nikezoomhyperdunk2011篮球鞋，这款价格高达1299元的高端篮球鞋，在耐克美国官网的售价为125美元(大约800元人民币)，价格提高的同时品质却在大跌：这款鞋的卖点是足跟和前掌的双气垫，可到中国消费者手中却“大跌”出了单气垫产品。在福来品牌营销顾问机构董事长娄显然，此事件如同一个风向标，“中国人的自信心、维权意识、法律继续执行意识强化，传播途径和手段多元化，内外价差和双重标准问题受到更加多注目。

”实质上，早已开始有品牌主动增大中外价差，这将不会是国际品牌价格策略的新趋势么？“不差钱”标签内外价差明显的不只是耐克，还有汽车品牌、化妆品品牌、连锁品牌等等。“不差钱”出了外国商家给中国消费者张贴上的标签。

比如，较早于转入中国市场的星，是不少小资钟情的品牌。不过比起在美国的平民形象，星巴克在中国就变得“高端”得多。用料并无差别的一杯中杯美式咖啡，在美国仅有约合人民币12元，国内要买21元，相等于喜了75%。

此外，越野车品牌Jeep大切诺基在中国起价人民币53.99万元，但在美国售价还将近3万美元(约合人民币17.24万元)。2012年的新款Jeep大切诺基SRT8在中国卖给119.99万元人民币，约合19万美元，但美国本土价格只有5.53万美元。

财富品质研究院周婷告诉他《第一财经（微博)日报》，税收是导致价格差异的最重要原因。据理解，中国进口汽车必须交纳的税收主要有关税、消费税、增值税。关税税率经过多次上调之后降到25%，消费税根据排气量为1%~40%，其中排气量3.0到4.0之间为25%，排气量4.0升至以上为40%，增值税税率为17%。也就是说，汽车进口到岸税率为47.7%~143.7%，其中3.0升至以上4.0升至以下排气量的综合税率为95.4%，排气量4.0升至以上的综合税率为143.7%。

这意味著3.0升至以上进口车转入中国，在经销商还没销售之前，其成本就早已是到岸价格的两倍了。但这还无法几乎说明进口车中国价格为美国价格的3倍左右这个事实，因为还有一倍左右的差价无法解释。

“除了关税，贸易、运输等方面的物流成本、减少的渠道成本、营销成本等都是内外价差的原因。”周婷分析指出。

此外，还有更加隐性的因素，比如，这是一种市场策略：中国这样的新兴市场，具备较高经济实力的消费者大有人在，无论耐克还是星巴克等都有品牌优势。而“以汽车为事例，尽管中国的汽车市场早已是一个竞争十分白热化的市场，但是如果将市场参与者分成国外品牌和国内品牌的话，可以找到这个市场并非几乎竞争的市场”。不可持续的价差？不过不受欧洲经济危机的影响，无论是轻巧消费品还是较慢消费品，都无法之后维持高姿态而对市场的声音置若罔闻。

如果他们想要通过中国市场的发展来做到一个销售夹住的话，那么如何防止高额关税带给的过高价位所诱导的市场需求，更进一步不断扩大市场份额，是当下一个最重要的问题。蠢蠢欲动的还有高档化妆品品牌。国际大牌护肤品确保品牌的一贯作法是提升价格，不过一些品牌也开始尝试“增大价差”来谋求更大销量。

今年9月1日起，雅诗兰黛旗下的倩碧品牌的部分产品降价，四款明星产品降价力度都极大。如“水嫩霜”，将从目前的490元降到340元，降幅为31%；“黄油”将从460元降到340元，降幅为26%；“水磁场”将从460元降到340元，降幅为26%。

周婷指出，倩碧品牌的降价不道德可以解读为是一种市场策略，以应付今年以来内地化妆品市场的颓势。她透漏的一份内部统计数据表明，上半年，中国海关进口化妆品总数量、总金额与去年比起皆经常出现负增长，幅度在13%~14%之间。化妆品品类市场前景，品牌采行降价策略，可以有效地性刺激内地消费。

“这种内外价差的增大调整是应付本土中高端品牌大大伸延的手段”，凌雁管理咨询首席咨询师林岳回应，国际品牌一般来说有有所不同级别的原始的产品体系，其中高端的品牌一般不会采行大大下调价格保持其高端形象，其中低端品牌可以通过降价增大价差的方式，让人感觉性价比提高，从而抢占市场份额，压制竞争对手。

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